{"id":31113,"date":"2026-09-17T20:42:21","date_gmt":"2026-09-18T00:42:21","guid":{"rendered":"https:\/\/aleeknews.com\/4l33k5\/2026\/09\/17\/opuesto-el-gobierno-a-eliminar-o-reducir-la-crudita-2\/"},"modified":"2026-09-17T20:42:21","modified_gmt":"2026-09-18T00:42:21","slug":"opuesto-el-gobierno-a-eliminar-o-reducir-la-crudita-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aleeknews.com\/4l33k5\/2026\/09\/17\/opuesto-el-gobierno-a-eliminar-o-reducir-la-crudita-2\/","title":{"rendered":"Opuesto el gobierno a eliminar o reducir la \u201ccrudita\u201d"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Mientras el precio de la gasolina sube nuevamente en bomba, la posibilidad de reducir, eliminar o congelar temporeramente el impuesto al petr\u00f3leo no est\u00e1 sobre la mesa de la actual administraci\u00f3n.<\/p>\n<p>Durante una vista de la Comisi\u00f3n senatorial de Hacienda este martes, varias agencias del gobierno y portavoces de la gobernadora, Jenniffer Gonz\u00e1lez Col\u00f3n, dejaron saber que las ganancias del impuesto, denominado como \u201ccrudita\u201d, est\u00e1n atadas al fondo general y son parte de lo que est\u00e1 comprometido ya en el Plan Fiscal y bajo la tutela de la Junta de Supervisi\u00f3n Fiscal (JSF).<\/p>\n<p><b>El Departamento de Hacienda, la Oficina de Gerencia y Presupuesto (OGP) y la Autoridad de Asesor\u00eda Financiera y Agencia Fiscal (AAFAF) rechazaron de plano la posibilidad de que se eliminen los arbitrios al combustible como medida para aliviar el bolsillo de los consumidores.<\/b> Estos arbitrios se aprobaron en un principio para pagar la deuda de la Autoridad de Carreteras y Transportaci\u00f3n (ACT). Una vez atendida la deuda de la agencia, el gobierno continu\u00f3 cobrando el arbitrio y pasando los fondos a otras necesidades del gobierno, seg\u00fan constataron los jefes de agencia en sus ponencias.<\/p>\n<div>\n<blockquote>\n<div>\n<p><span>\u201c<\/span><\/p>\n<p><span>\u201cLa JSF estim\u00f3 preliminarmente que la eliminaci\u00f3n total de la crudita tendr\u00eda un impacto fiscal negativo acumulado de aproximadamente $1,675 millones durante los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os fiscales\u201d.<\/span> <span>\u201d<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n<\/div>\n<p>El secretario de Hacienda, \u00c1ngel Pantoja Rodr\u00edguez, dej\u00f3 saber en su ponencia que est\u00e1 lejos la posibilidad de eliminar estos arbitrios. Estos recaudos, dijo, \u201cactualmente forman parte de la base recurrente de ingresos del fondo general\u201d.<\/p>\n<p><b>\u201cPor consiguiente, se utilizan para sostener el presupuesto general del gobierno de Puerto Rico y la prestaci\u00f3n de servicios esenciales, sin que exista una segregaci\u00f3n presupuestaria que permita trazar cada d\u00f3lar recaudado por este concepto a un programa espec\u00edfico\u201d, dijo Pantoja Rodr\u00edguez en ponencia escrita. <\/b>Pantoja Rodr\u00edguez no acudi\u00f3 a la vista y en su lugar, hablaron asesores de la agencia.<\/p>\n<p>M\u00e1s claramente, dijo que estos fondos son hoy \u201cparte de la canasta de ingresos recurrentes que permiten financiar obligaciones generales del gobierno, incluyendo educaci\u00f3n, seguridad p\u00fablica, salud, pensiones, servicios gubernamentales, asignaciones a entidades p\u00fablicas y otras partidas autorizadas en el presupuesto certificado\u201d.<\/p>\n<p><b>La vista senatorial responde a una resoluci\u00f3n que busca investigar el recaudo de este impuesto, as\u00ed como el impacto a los consumidores.<\/b> Seg\u00fan la AAFAF, el \u00faltimo informe sobre la capacidad de endeudamiento del gobierno refleja que los ingresos por el arbitrio base y crudita representan un promedio de 4.09% del fondo general para los a\u00f1os fiscales 2024 y 2025.<\/p>\n<p>De acuerdo con Hacienda, el impacto de la \u201ccrudita\u201d \u2013que son en realidad varios impuestos\u2013 es de $15.50 por barril. <b>Seg\u00fan el portal del Departamento de Asuntos del Consumidor (DACO), el precio de la gasolina regular este martes marcaba entre $1.11 y $1.15, un precio que no ha bajado significativamente por los pasados meses y que ha ido en escalada desde que inici\u00f3 la guerra de Estados Unidos e Israel contra Ir\u00e1n.<\/b><\/p>\n<p>Por su parte, el nuevo director de la AAFAF, Enrique Guzm\u00e1n Matos, insisti\u00f3 en que el presupuesto actual depende en parte de este doble impuesto, pagados por los consumidores desde 1987 el primero y 2015 el segundo.<\/p>\n<p>\u201cLa crudita ya no debe analizarse \u00fanicamente como una fuente de ingreso asociada a la ACT o a infraestructura vial. Aunque su origen y evoluci\u00f3n legislativa estuvieron vinculados a necesidades de transportaci\u00f3n, actualmente estos recaudos forman parte de la base recurrente del fondo general\u201d, dijo. \u201cPor consiguiente, se utilizan para sostener el presupuesto general del gobierno y la prestaci\u00f3n de servicios generales\u201d.<\/p>\n<p><b>El nuevo jefe de la AAFAF estableci\u00f3 que la primera crudita se aprob\u00f3 en 1987 y comenz\u00f3 como un impuesto de $3 para garantizar hasta $120 millones a la ACT. <\/b><\/p>\n<p>Al hablar ante los senadores, Guzm\u00e1n Matos record\u00f3 que una comunicaci\u00f3n reciente de la JSF al Senado, el ente fiscal advirti\u00f3 que eliminar o modificar este impuesto \u201ctendr\u00eda consecuencias significativas para el financiamiento de servicios esenciales y afectar\u00eda el cumplimiento con el Plan Fiscal\u201d.<\/p>\n<p><b>\u201cLa JSF estim\u00f3 preliminarmente que la eliminaci\u00f3n total de la crudita tendr\u00eda un impacto fiscal negativo acumulado de aproximadamente $1,675 millones durante los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os fiscales\u201d, record\u00f3 el director de AAFAF, al indicar que el estimado espec\u00edfico del impacto para 2027 ser\u00eda de $345 millones.<\/b><\/p>\n<p>Al igual que el resto de las agencias, la OGP expres\u00f3 preocupaci\u00f3n por la posible eliminaci\u00f3n o reducci\u00f3n de este recaudo. En ponencia escrita firmada por Orlando C. Rivera Berr\u00edos, director de la OGP, indic\u00f3 que la legislaci\u00f3n que surja de la investigaci\u00f3n senatorial \u201cdebe venir acompa\u00f1ada de un an\u00e1lisis detallado de su impacto fiscal, incluyendo su efecto sobre los recaudos, las obligaciones financieras existentes y su consistencia con los planes fiscales certificados y las disposiciones aplicables de la Ley Promesa\u201d.<\/p>\n<\/div>\n\n    <div class=\"xs_social_share_widget xs_share_url after_content \t\tmain_content  wslu-style-1 wslu-share-box-shaped wslu-fill-colored wslu-none wslu-share-horizontal wslu-theme-font-no wslu-main_content\">\n\n\t\t\n        <ul>\n\t\t\t        <\/ul>\n    <\/div> \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mientras el precio de la gasolina sube nuevamente en bomba, la posibilidad de reducir, eliminar o congelar temporeramente el impuesto al petr\u00f3leo no est\u00e1 sobre la mesa de la actual administraci\u00f3n. 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