{"id":30097,"date":"2026-08-31T15:44:23","date_gmt":"2026-08-31T19:44:23","guid":{"rendered":"https:\/\/aleeknews.com\/4l33k5\/2026\/08\/31\/dramatico-momento-dos-aviones-pasan-a-menos-de-46-pies-del-techo-de-un-estadio-en-sudafrica\/"},"modified":"2026-08-31T15:44:23","modified_gmt":"2026-08-31T19:44:23","slug":"dramatico-momento-dos-aviones-pasan-a-menos-de-46-pies-del-techo-de-un-estadio-en-sudafrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aleeknews.com\/4l33k5\/2026\/08\/31\/dramatico-momento-dos-aviones-pasan-a-menos-de-46-pies-del-techo-de-un-estadio-en-sudafrica\/","title":{"rendered":"Dram\u00e1tico momento: dos aviones pasan a menos de 46 pies del techo de un estadio en Sud\u00e1frica"},"content":{"rendered":"
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Una maniobra previa al partido en la que dos aviones de pasajeros<\/b> sobrevolaron a una altura espectacularmente baja un estadio deportivo en <\/b>Sud\u00e1frica<\/b><\/a> provoc\u00f3 enormes ovaciones entre las aproximadamente 56,000 personas presentes, pero tambi\u00e9n desat\u00f3 un importante debate sobre los riesgos de seguridad<\/b>.<\/p>\n

El sobrevuelo de dos aviones Embraer<\/b> operados por la aerol\u00ednea local Airlink<\/b> ocurri\u00f3 el s\u00e1bado, antes de un partido de rugby entre Sud\u00e1frica y Nueva Zelanda<\/b> en Ciudad del Cabo<\/b>.<\/p>\n

El servicio de seguimiento de vuelos Flightradar24<\/b> estim\u00f3 que el avi\u00f3n que iba adelante pas\u00f3 a solo entre 41 y 46 pies (12 a 14 metros) por encima del techo del Cape Town Stadium<\/b>, con el p\u00fablico y las selecciones de rugby mejor clasificadas del mundo debajo.<\/p>\n

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\u2014 Airlink (@Fly_Airlink) August 29, 2026<\/a><\/p><\/blockquote><\/div>\n

El segundo avi\u00f3n, que volaba justo detr\u00e1s, atraves\u00f3 una nube de polvo rosa<\/b> que se elev\u00f3 desde el techo del estadio como parte del espect\u00e1culo previo al partido.<\/p>\n

Un video publicado en X por Airlink mostr\u00f3 al primer avi\u00f3n elev\u00e1ndose ligeramente al pasar peligrosamente cerca del borde exterior del techo curvo del recinto.<\/p>\n

Airlink, patrocinadora de la serie que disputan actualmente ambos equipos, afirm\u00f3 que el sobrevuelo se realiz\u00f3 de acuerdo con las normas de seguridad a\u00e9rea<\/b>.<\/p>\n

La aerol\u00ednea se\u00f1al\u00f3 que la maniobra fue cuidadosamente planificada y ensayada<\/b>, y que las aeronaves viajaban a unos 150 nudos (278 km\/h o 172 mph) cuando pasaron sobre el estadio. Seg\u00fan Airlink, cada avi\u00f3n llevaba a bordo a tres capitanes de alto rango, que desempe\u00f1aban las funciones de comandante, copiloto y oficial de seguridad.<\/p>\n

Los aviones no transportaban pasajeros.<\/p>\n

\u201cAirlink toma nota de las preocupaciones expresadas en diversas redes sociales y foros en l\u00ednea con respecto al sobrevuelo en formaci\u00f3n<\/b> realizado ayer sobre el estadio DHL de Ciudad del Cabo\u201d, declar\u00f3 Airlink el domingo. \u201cEl vuelo exigi\u00f3 una cuidadosa planificaci\u00f3n y ensayo, ya que requer\u00eda navegar a baja altitud<\/b>, a unos 150 nudos. La Autoridad de Aviaci\u00f3n Civil de Sud\u00e1frica<\/b> y los Servicios de Navegaci\u00f3n A\u00e9rea del Tr\u00e1fico A\u00e9reo proporcionaron orientaci\u00f3n, aprobaci\u00f3n y apoyo valiosos para garantizar un sobrevuelo seguro\u201d.<\/p>\n

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\"Airlink<\/picture>
Airlink afirm\u00f3 que los\u00a0datos de vuelo\u00a0registrados por ambas aeronaves confirmaron que las operaciones se realizaron dentro de los l\u00edmites de seguridad de la aviaci\u00f3n civil en cuanto a velocidad y altitud. (STR)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

El rugby sudafricano tiene una tradici\u00f3n de sobrevuelos sobre los estadios durante los partidos importantes. Esta comenz\u00f3 cuando un Boeing 747<\/b> sobrevol\u00f3 otro estadio en Johannesburgo antes de la final de la Copa Mundial de Rugby de 1995<\/b> entre las mismas selecciones, que mantienen una intensa rivalidad.<\/p>\n

Sin embargo, el sobrevuelo de este fin de semana fue especialmente bajo y espectacular, generando inter\u00e9s mundial<\/b> despu\u00e9s de que fuera mostrado como parte de la transmisi\u00f3n previa al partido y provocando una avalancha de videos grabados por testigos.<\/p>\n

Algunos expertos en aviaci\u00f3n<\/b> cuestionaron si el margen de error era demasiado reducido.<\/p>\n

\u201cB\u00e1sicamente, ese avi\u00f3n que iba adelante\u2026 era como si estuviera esquivando el techo, elev\u00e1ndose por un lado, descendiendo por debajo y luego elev\u00e1ndose por el otro lado. Eso fue un poco inc\u00f3modo\u201d, declar\u00f3 el lunes Chris Martinus<\/b>, presidente de la Asociaci\u00f3n de Propietarios y Pilotos de Aeronaves de Sud\u00e1frica, a The Associated Press.<\/p>\n

Dijo que, si \u201cocurre algo adverso, simplemente no tienes opciones a esa altitud\u201d.<\/p>\n

Keith Tonkin<\/b>, consultor australiano de aviaci\u00f3n y ex piloto militar y comercial, declar\u00f3 el lunes que los aviones de pasajeros Embraer \u2014aeronaves peque\u00f1as y medianas dise\u00f1adas para vuelos regionales\u2014 no fueron dise\u00f1ados ni concebidos para realizar ese tipo de operaci\u00f3n a baja altura<\/b>, y advirti\u00f3 sobre el precedente que podr\u00eda establecerse.<\/p>\n

\u201cEl panorama general es que se ha establecido un punto de referencia y otros podr\u00edan esperar hacer algo similar, y eso no va a terminar bien\u201d, afirm\u00f3 Tonkin. A\u00f1adi\u00f3 que una turbulencia<\/b> o el impacto con un ave<\/b> a una altitud tan baja podr\u00eda dejar a los pilotos con muy poco espacio para maniobrar sin chocar contra el estadio.<\/p>\n

Airlink afirm\u00f3 que los datos de vuelo<\/b> registrados por ambas aeronaves confirmaron que las operaciones se realizaron dentro de los l\u00edmites de seguridad de la aviaci\u00f3n civil en cuanto a velocidad y altitud.<\/p>\n

En una declaraci\u00f3n posterior, la aerol\u00ednea indic\u00f3 que hab\u00eda entregado a la autoridad de aviaci\u00f3n civil los datos de las cajas negras<\/b> de los aviones para su revisi\u00f3n. La autoridad aeron\u00e1utica no hizo comentarios de inmediato, pero se\u00f1al\u00f3 que ten\u00eda previsto emitir un comunicado m\u00e1s adelante.<\/p>\n

___<\/b><\/p>\n

Esta historia fue traducida del ingl\u00e9s al espa\u00f1ol con una herramienta de inteligencia artificial y fue revisada por un editor antes de su publicaci\u00f3n.<\/i><\/p>\n<\/div>\n\n

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