{"id":27873,"date":"2026-07-16T22:43:08","date_gmt":"2026-07-17T02:43:08","guid":{"rendered":"https:\/\/aleeknews.com\/4l33k5\/2026\/07\/16\/quien-controla-el-estrecho-de-ormuz-un-vistazo-a-expresiones-de-estados-unidos-e-iran-2\/"},"modified":"2026-07-16T22:43:08","modified_gmt":"2026-07-17T02:43:08","slug":"quien-controla-el-estrecho-de-ormuz-un-vistazo-a-expresiones-de-estados-unidos-e-iran-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aleeknews.com\/4l33k5\/2026\/07\/16\/quien-controla-el-estrecho-de-ormuz-un-vistazo-a-expresiones-de-estados-unidos-e-iran-2\/","title":{"rendered":"\u00bfQui\u00e9n controla el estrecho de Ormuz? Un vistazo a expresiones de Estados Unidos e Ir\u00e1n"},"content":{"rendered":"
\n

Un punto fundamental de la guerra contra Ir\u00e1n<\/a> tiene que ver, cada vez m\u00e1s, con el control del estrecho de Ormuz, un canal angosto con forma de codo flexionado que durante d\u00e9cadas fue una ruta de tr\u00e1nsito relativamente segura y confiable para la exportaci\u00f3n de petr\u00f3leo y gas natural de Oriente Medio.<\/p>\n

Al decir que una tregua provisional le otorgaba el derecho a establecer las condiciones bajo las cuales pasar\u00edan los buques por dicho estrecho, y amenazar \u2014y disparar\u2014 contra las embarcaciones que no utilizaran su ruta preferida, Ir\u00e1n ha intentado ejercer su control sobre esa v\u00eda mar\u00edtima y obtener ventaja en las negociaciones con Washington.<\/p>\n

El lunes, el presidente estadounidense Donald Trump<\/a> intent\u00f3 inclinar la balanza: reimpuso un bloqueo a Ir\u00e1n y declar\u00f3 que Estados Unidos controla el estrecho y que cobrar\u00eda peajes a los buques por su paso seguro, con lo que, en esencia, copi\u00f3 la estrategia iran\u00ed.<\/p>\n

Efectu\u00f3 el anuncio en un momento en que Estados Unidos<\/a> e Ir\u00e1n han intensificado sus ataques mutuos para afianzar su control sobre el estrecho y amenazan con enfrascarse de nuevo en una confrontaci\u00f3n total.<\/p>\n

Desde hace mucho tiempo, el mundo ha considerado que el estrecho de Ormuz \u2014el cual corre entre las costas de Ir\u00e1n y Om\u00e1n\u2014 es una v\u00eda mar\u00edtima internacional de libre uso. No obstante, poco despu\u00e9s de ser atacado por Estados Unidos e Israel el 28 de febrero, el gobierno iran\u00ed reclam\u00f3 su soberan\u00eda sobre el estrecho, lo que caus\u00f3 una fuerte alteraci\u00f3n en los mercados energ\u00e9ticos mundiales y dispar\u00f3 los precios.<\/p>\n

Este es un vistazo m\u00e1s detallado de los hechos:<\/p>\n

Tanto Ir\u00e1n como Estados Unidos dicen controlar el estrecho de Ormuz<\/b><\/h4>\n<\/p>\n

En una publicaci\u00f3n el lunes en su red social Truth Social, Trump escribi\u00f3 que Estados Unidos \u201cser\u00e1, de ahora en adelante, conocido como el guardi\u00e1n del estrecho de Ormuz\u201d.<\/p>\n

\n

1 \/ 7 | <\/b> En im\u00e1genes: el Estrecho de Ormuz, las 33 millas cuyo cierre podr\u00eda paralizar la econom\u00eda global. El Parlamento de Ir\u00e1n ha pedido cerrar el Estrecho de Ormuz tras los ataques de Estados Unidos ocurridos en la noche del s\u00e1bado. El cierre de la ruta, por la que, seg\u00fan National Geographic, transitan cada d\u00eda una m\u00e1s de 20 millones de barriles de petr\u00f3leo y entre el 20% y el 30% del gas natural licuado (GNL) del mundo, supondr\u00eda obst\u00e1culos en la econom\u00eda global, especialmente en la de China, como reporta CNN. <\/span> – AFP<\/i><\/p>\n<\/div>\n

Pero la Guardia Revolucionaria iran\u00ed, que controla el arsenal de misiles bal\u00edsticos de la Rep\u00fablica Isl\u00e1mica, dice que el que controla el estrecho es Teher\u00e1n. \u201cNo permitiremos que un ej\u00e9rcito deshonesto y asesino de ni\u00f1os proveniente del otro lado del mundo contin\u00fae su injerencia ilegal en el estrecho\u201d, manifest\u00f3 la Guardia Revolucionaria el domingo.<\/p>\n

Seg\u00fan la Convenci\u00f3n de las <\/b>Naciones Unidas<\/b><\/a> sobre el Derecho del Mar, establecida en 1982, ning\u00fan pa\u00eds tiene el derecho a reclamar aguas internacionales, y todos los buques tienen derecho al paso sin obst\u00e1culos.<\/b><\/p>\n

Aunque ni Estados Unidos ni Ir\u00e1n han ratificado la convenci\u00f3n, \u201ceso no importa, porque se ha convertido en costumbre universal, por lo que todos los Estados pueden confiar en ella en cualquier circunstancia\u201d, explic\u00f3 Marc Weller, director del Programa de Derecho Internacional de la Universidad de Cambridge.<\/p>\n

No obstante, Teher\u00e1n y Washington han utilizado herramientas para ejercer control sobre esa v\u00eda y restringir el tr\u00e1fico mar\u00edtimo.<\/p>\n

\u201cTenemos dos naciones, ambas muy capaces \u2014Estados Unidos por tener la Armada m\u00e1s poderosa del mundo, e Ir\u00e1n porque est\u00e1 bien posicionado geogr\u00e1ficamente para afectar el comercio en todo el estrecho de Ormuz y puede ejercer un control significativo\u201d, expuso Raymond Waid, quien lidera el grupo de la industria mar\u00edtima en el bufete Liskow & Lewis, en Nueva Orleans, y es exoficial de la Marina.<\/p>\n

La agencia de datos mar\u00edtimos Kpler refiri\u00f3 que los cruces disminuyeron alrededor de un 52% entre el viernes y el lunes en comparaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo de la semana anterior. Unos 14 barcos cruzaron el estrecho el domingo. Antes de la guerra, lo hac\u00edan unos 130 diariamente.<\/p>\n

Ir\u00e1n dice haber realizado empe\u00f1os \u201csinceros\u201d para garantizar la seguridad del transporte mar\u00edtimo<\/b><\/h4>\n<\/p>\n

La capacidad de provocar alteraciones en el transporte mar\u00edtimo en el estrecho de Ormuz le da a Ir\u00e1n influencia sobre la econom\u00eda mundial.<\/p>\n

Teher\u00e1n utiliz\u00f3 esta influencia al comienzo de la guerra al atacar barcos en tr\u00e1nsito y, en algunos casos, exigir pagos para permitir el paso de las embarcaciones. El simple temor a ser atacados por drones o lanchas r\u00e1pidas iran\u00edes fue suficiente para disuadir al tr\u00e1fico mar\u00edtimo.<\/p>\n

Despu\u00e9s de que se anunciara un alto al fuego provisional el mes pasado, Ir\u00e1n insisti\u00f3 en que los buques deb\u00edan registrarse ante la Autoridad del Estrecho del Golfo P\u00e9rsico, de reciente creaci\u00f3n, para que sus tripulaciones y carga fueran verificadas.<\/b><\/p>\n

Teher\u00e1n tambi\u00e9n exige que los buques utilicen \u00fanicamente una ruta cercana a su costa, en lugar de la ruta sur que bordea la costa de Om\u00e1n, por donde el ej\u00e9rcito estadounidense hab\u00eda comenzado a guiar a los barcos. Ir\u00e1n ha colocado minas en la parte central del estrecho, por lo que pocos buques han intentado transitar por esa v\u00eda.<\/p>\n

Se sospecha que Teher\u00e1n ha atacado a barcos que han utilizado la ruta de Om\u00e1n. El Centro de Operaciones de Comercio Mar\u00edtimo del Reino Unido, que emite alertas de seguridad mar\u00edtima, inform\u00f3 haber recibido reportes de seis buques que fueron atacados en el estrecho, cerca de Om\u00e1n, desde el 25 de junio.<\/p>\n

Funcionarios iran\u00edes reivindican su derecho a gestionar el tr\u00e1fico a trav\u00e9s del estrecho<\/b><\/h4>\n<\/p>\n

Washington y Teher\u00e1n han debatido sobre qu\u00e9 acordaron respecto al estrecho. Funcionarios estadounidenses dicen que el acuerdo provisional firmado el mes pasado contemplaba la reapertura de la crucial v\u00eda mar\u00edtima mientras se negociaba una soluci\u00f3n m\u00e1s permanente a la guerra.<\/p>\n

Por su parte, funcionarios iran\u00edes han expuesto que una cl\u00e1usula en el acuerdo provisional les otorgaba el derecho a gestionar el tr\u00e1fico mar\u00edtimo y que, siempre y cuando no cobraran cuotas durante 60 d\u00edas, les correspond\u00eda a ellos decidir las condiciones de su operaci\u00f3n.<\/p>\n

El acuerdo provisional establec\u00eda que Ir\u00e1n \u201char\u00eda lo posible por garantizar el paso seguro de los buques comerciales sin costo alguno durante 60 d\u00edas, \u00fanicamente desde el golfo P\u00e9rsico hasta el mar de Om\u00e1n y viceversa\u201d. Tambi\u00e9n instaba a Ir\u00e1n a \u201cdialogar con el Sultanato de Om\u00e1n para definir la futura gesti\u00f3n y los servicios mar\u00edtimos en el estrecho\u201d.<\/p>\n

Estados Unidos anuncia ahora que cobrar\u00e1 una tarifa por el paso seguro<\/b><\/h4>\n<\/p>\n

Washington inform\u00f3 el lunes que cobrar\u00e1 un peaje del 20% sobre la carga transportada a trav\u00e9s del estrecho \u201ccon el fin de cubrir todos los costos necesarios para garantizar la protecci\u00f3n y seguridad en esta zona tan vol\u00e1til del mundo\u201d.<\/p>\n

Eso es algo a lo que Estados Unidos se hab\u00eda opuesto previamente, y cualquier intento por parte de la Casa Blanca o del gobierno iran\u00ed de cobrar tarifas violar\u00eda las normas internacionales sobre la libertad de navegaci\u00f3n.<\/p>\n

El nuevo plan estadounidense se hace eco de una afirmaci\u00f3n previa de Ir\u00e1n \u2014a la cual se opuso\u2014 que alegaba que podr\u00eda cobrar peajes de hasta 2 millones de d\u00f3lares por buque.<\/b><\/p>\n

\n

1 \/ 20 | <\/b> Desde Ormuz al Canal de Panam\u00e1: los puntos mar\u00edtimos m\u00e1s importantes para el comercio mundial. Por siglos, el Estrecho de Ormuz (Hormuz, en ingl\u00e9s), que conecta el Golfo P\u00e9rsico con el Golfo de Om\u00e1n y a su vez, con el Mar de Arabia y el Oc\u00e9ano \u00cdndico, ha jugado un papel cr\u00edtico a nivel comercial. Seg\u00fan la Agencia de Informaci\u00f3n de Energ\u00eda de Estados Unidos (EIA, en ingl\u00e9s), el 21% del crudo que se comercia en todo el mundo pasa por Ormuz. En la foto, una vista desde el espacio tomada en abril de 2021 y divulgada por la Agencia Nacional de Aeron\u00e1utica y Espacio de Estados Unidos. (NASA, https:\/\/www.nasa.gov\/image-article\/strait-of-hormuz\/)<\/span> – Captura<\/i><\/p>\n<\/div>\n

Los pa\u00edses pueden cobrarles cuotas a los buques por un servicio espec\u00edfico al transitar por un estrecho internacional, explic\u00f3 Weller, el profesor de derecho internacional. Por ejemplo, Chile<\/a> cobra tarifas en el estrecho de Magallanes por el pilotaje y otros servicios que garantizan un paso seguro, refiri\u00f3.<\/p>\n

\u201cSer\u00eda posible cobrar una tarifa, pero debe ser proporcional al servicio prestado\u201d, agreg\u00f3. \u201cPor lo tanto, no es algo de lo que Ir\u00e1n deba obtener ganancias. No se trata de 2 millones de d\u00f3lares por buque ni nada por el estilo\u201d.<\/p>\n

La Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional, el organismo de Naciones Unidas que supervisa las medidas de protecci\u00f3n y seguridad en el transporte mar\u00edtimo internacional, dijo que la agencia estaba a la espera de m\u00e1s informaci\u00f3n sobre la propuesta de Trump, pero a\u00f1adi\u00f3 que su postura en contra de los peajes por el paso mar\u00edtimo se mantiene inalterable.<\/p>\n

El lunes por la noche, Abbas Araghchi, ministro de Relaciones Exteriores de Ir\u00e1n, aprovech\u00f3 el apoyo de Trump a los peajes para mofarse de \u00e9l y legitimar la posici\u00f3n de Ir\u00e1n.<\/p>\n

\u201cEl presidente de Estados Unidos tiene toda la raz\u00f3n\u201d, public\u00f3 en la red social X. \u201cQuien garantice un paso protegido y seguro a los buques mercantes por el estrecho de Ormuz debe ser compensado por ese servicio … El 20% es, por supuesto, demasiado caro. Nosotros seremos justos\u201d.<\/p>\n

___<\/p>\n

Esta historia fue traducida del ingl\u00e9s al espa\u00f1ol con una herramienta de inteligencia artificial y fue revisada por un editor antes de su publicaci\u00f3n.<\/i><\/p>\n<\/div>\n\n

\n\n\t\t\n
    \n\t\t\t <\/ul>\n <\/div> \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Un punto fundamental de la guerra contra Ir\u00e1n tiene que ver, cada vez m\u00e1s, con el control del estrecho de Ormuz, un canal angosto con forma de codo flexionado que durante d\u00e9cadas fue una ruta de tr\u00e1nsito relativamente segura y confiable para la exportaci\u00f3n de petr\u00f3leo y gas natural de Oriente Medio. Al decir que<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":27867,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-27873","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mundo"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aleeknews.com\/4l33k5\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27873","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aleeknews.com\/4l33k5\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aleeknews.com\/4l33k5\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aleeknews.com\/4l33k5\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aleeknews.com\/4l33k5\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27873"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aleeknews.com\/4l33k5\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27873\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aleeknews.com\/4l33k5\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27867"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aleeknews.com\/4l33k5\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27873"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aleeknews.com\/4l33k5\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27873"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aleeknews.com\/4l33k5\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27873"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}