{"id":21565,"date":"2026-03-12T21:43:17","date_gmt":"2026-03-12T20:43:17","guid":{"rendered":"https:\/\/aleeknews.com\/4l33k5\/2026\/03\/12\/en-medio-de-la-guerra-con-iran-barcos-en-el-estrecho-de-ormuz-se-identifican-como-chinos-para-evitar-ataques-2\/"},"modified":"2026-03-12T21:43:17","modified_gmt":"2026-03-12T20:43:17","slug":"en-medio-de-la-guerra-con-iran-barcos-en-el-estrecho-de-ormuz-se-identifican-como-chinos-para-evitar-ataques-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aleeknews.com\/4l33k5\/2026\/03\/12\/en-medio-de-la-guerra-con-iran-barcos-en-el-estrecho-de-ormuz-se-identifican-como-chinos-para-evitar-ataques-2\/","title":{"rendered":"En medio de la guerra con Ir\u00e1n: barcos en el estrecho de Ormuz se identifican como chinos para evitar ataques"},"content":{"rendered":"
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Hong Kong<\/b> – Algunos buques comerciales cerca o en el estrecho de Ormuz y el golfo P\u00e9rsico se han declarado vinculados a China<\/a> desde que comenz\u00f3 la guerra de Ir\u00e1n<\/a>, seg\u00fan muestran los datos de tr\u00e1fico mar\u00edtimo, ya que sus operadores aparentemente tratan de reducir los riesgos de ser blanco de ataques.<\/p>\n

Al menos ocho buques en o cerca del golfo P\u00e9rsico y el golfo de Om\u00e1n cambiaron sus se\u00f1ales de destino declaradas por mensajes cortos como \u201cChina owner\u201d o \u201cChina owner&crew\u201d, seg\u00fan datos de la plataforma de seguimiento de buques MarineTraffic analizados por The Associated Press.<\/p>\n

\u201cEl principal objetivo de que los buques se identifiquen p\u00fablicamente como \u2018chinos\u2019 mientras transitan por el golfo o el estrecho de Ormuz es principalmente reducir el riesgo de ser atacados, m\u00e1s que facilitar el paso por el estrecho en s\u00ed\u201d, afirma Ana Subasic, analista de riesgos comerciales de la empresa de datos y an\u00e1lisis Kpler, propietaria de MarineTraffic.<\/b><\/p>\n

Algunos de los buques atravesaron el estrecho y se dirigieron a sus destinos. Otros segu\u00edan en la zona.<\/p>\n

Ir\u00e1n y sus grupos afines han evitado en general atentar contra buques vinculados a China, seg\u00fan Subasic, dada la postura relativamente neutral de China y sus fuertes lazos econ\u00f3micos con Ir\u00e1n.<\/p>\n

\u201cEl mensaje es m\u00e1s bien \u2018no me confunden con el tipo de barco que dijeron que atacar\u00edan\u2019\u201d, dijo Kun Cao, director de clientes de la consultora Reddal.<\/p>\n

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1 \/ 13 | <\/b> Dos semanas de guerra: as\u00ed se ven Ir\u00e1n, Israel y el L\u00edbano . Un hombre sostiene un cartel del ayatol\u00e1 Mojtaba Jamenei, sucesor de su difunto padre, el ayatol\u00e1 Ali Jamenei, como l\u00edder supremo, durante una concentraci\u00f3n en su apoyo en Teher\u00e1n, Ir\u00e1n, el lunes 9 de marzo de 2026. (AP Photo\/Vahid Salemi)<\/span> – Vahid Salemi<\/i><\/p>\n<\/div>\n

Los ataques iran\u00edes a buques en el golfo P\u00e9rsico y la regi\u00f3n en general han suscitado especial inquietud entre los transportistas. Hasta el jueves, al menos 19 buques comerciales de la regi\u00f3n hab\u00edan resultado da\u00f1ados en la guerra.<\/p>\n

La mayor\u00eda de los ocho buques identificados por MarineTraffic no ten\u00edan pabell\u00f3n chino. Entre los pa\u00edses de abanderamiento figuraban Panam\u00e1 y las Islas Marshall, aunque Cao, de Reddal, se\u00f1al\u00f3 que el pabell\u00f3n de un buque suele \u201ctener poco que ver con la nacionalidad del propietario\u201d en el transporte mar\u00edtimo comercial.<\/p>\n

Aunque muchos graneleros tienen fuertes v\u00ednculos con China en t\u00e9rminos de propiedad, explotaci\u00f3n y carga, la eficacia real de declararse vinculados a China para evitar ataques no est\u00e1 clara, dijo Rico Luman, economista del banco holand\u00e9s ING que se centra en el transporte y la log\u00edstica.<\/p>\n

Las se\u00f1ales de destino son breves notas o mensajes introducidos manualmente por la tripulaci\u00f3n de un buque en su transpondedor, un localizador del sistema mundial de posicionamiento, y emitidos p\u00fablicamente, explic\u00f3 Subasic. Suelen indicar el pr\u00f3ximo puerto al que se dirige el buque y su finalidad suele ser contribuir a la seguridad de la navegaci\u00f3n, el conocimiento del tr\u00e1fico y la planificaci\u00f3n portuaria.<\/p>\n

Dado que las se\u00f1ales de destino no se verifican estrictamente en tiempo real, \u201calgunos buques lo utilizan ocasionalmente para mostrar informaci\u00f3n o se\u00f1ales adicionales, como referencias a la propiedad o la nacionalidad\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n

——–<\/p>\n

Esta historia fue traducida del ingl\u00e9s al espa\u00f1ol con una herramienta de inteligencia artificial y fue revisada por un editor antes de su publicaci\u00f3n.<\/i><\/p>\n<\/div>\n\n

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