{"id":14298,"date":"2025-10-27T04:43:55","date_gmt":"2025-10-27T03:43:55","guid":{"rendered":"https:\/\/aleeknews.com\/4l33k5\/2025\/10\/27\/mas-boricuas-compran-carros-electricos-asi-es-el-desempeno-de-cuatro-modelos-en-el-mercado\/"},"modified":"2025-10-27T04:43:55","modified_gmt":"2025-10-27T03:43:55","slug":"mas-boricuas-compran-carros-electricos-asi-es-el-desempeno-de-cuatro-modelos-en-el-mercado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aleeknews.com\/4l33k5\/2025\/10\/27\/mas-boricuas-compran-carros-electricos-asi-es-el-desempeno-de-cuatro-modelos-en-el-mercado\/","title":{"rendered":"M\u00e1s boricuas compran carros el\u00e9ctricos: as\u00ed es el desempe\u00f1o de cuatro modelos en el mercado"},"content":{"rendered":"
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Trasladarse entre distancias relativamente largas en Puerto Rico abordo de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico<\/b><\/a> (EV, por sus siglas en ingl\u00e9s) es cada vez m\u00e1s com\u00fan, debido a la llegada de productos con mayor autonom\u00eda al mercado y al aumento en la cantidad de consumidores interesados en contribuir al medioambiente o reducir la tajada del presupuesto que se gasta en gasolina.<\/p>\n

Si bien las estad\u00edsticas del Grupo Unido de Importadores de Autos<\/b><\/a> (GUIA) registran un aumento en la venta de EVs y veh\u00edculos h\u00edbridos enchufables, mejor conocidos como PHEVs en ingl\u00e9s, estos modelos apenas representaron el 3% del total de la demanda de autos nuevos en 2023.<\/b><\/p>\n

Concretamente, el a\u00f1o pasado, se vendieron unos 3,674 EVs y PHEVs en Puerto Rico, 125% m\u00e1s que las ventas registradas en 2022. Los n\u00fameros no contemplan las ventas de Tesla en Puerto Rico, ya que el fabricante estadounidense no reporta sus datos a GUIA.<\/p>\n

\u201cAunque el crecimiento es significativo, los n\u00fameros no han sido tan grandes como el mercado de combusti\u00f3n. Pero, en general, es un crecimiento que ve\u00edamos venir producto de una concienciaci\u00f3n del tema del ambiente y las pol\u00edticas del gobierno americano de incentivar que los manufactureros comiencen a destinar m\u00e1s veh\u00edculos el\u00e9ctricos a su producci\u00f3n\u201d<\/b>, expres\u00f3 Jos\u00e9 Ordeix, presidente de GUIA, en entrevista con El Nuevo D\u00eda<\/b>.<\/p>\n

El tambi\u00e9n presidente de la distribuidora Motorambar reconoci\u00f3 que los consumidores todav\u00eda tienen ciertas dudas sobre estos productos, debido a su costo y la falta de infraestructura para su recarga.<\/p>\n

Muestra de ello es que, seg\u00fan las estad\u00edsticas de GUIA, los carros h\u00edbridos fueron los modelos ecoamigables m\u00e1s vendidos en Puerto Rico en 2023, con un total de 5,005.<\/p>\n

\u201cEl veh\u00edculo h\u00edbrido no enchufable se recarga por s\u00ed mismo, as\u00ed que no crea la ansiedad que el veh\u00edculo el\u00e9ctrico, en lo que se va desarrollando la infraestructura, existe en algunas mentalidades\u201d<\/b>, reconoci\u00f3 el ejecutivo. \u201cHoy d\u00eda, encuentras una estaci\u00f3n de gasolina en cada esquina, pero todav\u00eda la infraestructura de carga de veh\u00edculos est\u00e1 bastante limitada\u201d.<\/p>\n

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De acuerdo con la plataforma PlugShare, en Puerto Rico existen unos 250 puntos de recarga. El gobierno, a trav\u00e9s de fondos federales asignados a la Autoridad de Carreteras y Transportaci\u00f3n <\/a>(ACT) anticip\u00f3 la construcci\u00f3n de sus primeras estaciones de carga en la PR-52, PR-22, y PR-2<\/b><\/a>, pero las propuestas que recibi\u00f3 para su construcci\u00f3n todav\u00eda no han sido seleccionadas.<\/b><\/p>\n<\/div>\n

Ordeix, sin embargo, destac\u00f3 que la isla, cuya extensi\u00f3n territorial alcanza unas 111.5 millas de largo (desde Punta Puerca, en Ceiba hasta Punta Higuero, en Rinc\u00f3n), por 39.8 de ancho (desde Punta Jacinto, en Isabela hasta Punta Tac\u00f3n, en Lajas), \u201cofrece muchas ventajas para que esa ansiedad no sea tan marcada\u201d.<\/p>\n

Abordo de cuatro EVs<\/b><\/h4>\n<\/p>\n

Consciente de que las condiciones clim\u00e1ticas y las v\u00edas de rodaje en Puerto Rico distan de otros mercados, Negocios de El Nuevo D\u00eda puso a prueba un pu\u00f1ado de EVs.<\/b><\/p>\n

Nos trasladamos de San Juan a Ponce abordo de cuatro de los modelos el\u00e9ctricos de mayor demanda en Puerto Rico, cuyos rangos de autonom\u00eda el\u00e9ctrica rondan entre 250 y 310 millas, seg\u00fan los estimados de la Agencia de Protecci\u00f3n Ambiental de Estados Unidos (EPA).<\/p>\n

La autonom\u00eda de los EVS, a modo general, depende de varios factores, entre ellos, el tipo de conducci\u00f3n del veh\u00edculo, el modo de manejo que se seleccione y hasta el nivel del aire acondicionado, entre otros.<\/b><\/p>\n

Las cuatro unidades fueron evaluadas en la misma ruta. Partimos del centro comercial Mall of San Juan<\/a> y, en camino hacia la Ciudad Se\u00f1orial, nos desviamos hacia Guavate, en Cayey, desde donde -entre curvas y cuestas- nos dirigimos hacia el aeropuerto Mercedita<\/a>, en Ponce, para, posteriormente, regresar a San Juan.<\/p>\n

Las pruebas de manejo transcurrieron los d\u00edas martes y mi\u00e9rcoles, con un solo ocupante y en horarios con flujo vehicular movido y en pleno regreso de los estudiantes a sus escuelas, tras el receso navide\u00f1o. En todos los recorridos, se utiliz\u00f3 el servicio de bluetooth, radio y aire acondicionado.<\/p>\n

El objetivo fue claro: movernos de norte a sur, en un tramo de entre 150 a 155 millas, sin la necesidad de recargar el veh\u00edculo. \u00bfSe logr\u00f3?<\/b><\/p>\n

Nissan Ariya: rendimiento que sorprende<\/b><\/h4>\n<\/p>\n

Nuestra traves\u00eda inici\u00f3 con el primer carro el\u00e9ctrico de Nissan<\/b><\/a> en Puerto Rico: Ariya. Este EV, que arrib\u00f3 al mercado local el a\u00f1o pasado, cuenta con una autonom\u00eda de 289 millas, seg\u00fan la EPA.<\/p>\n

Colocarse al frente de su volante es sin\u00f3nimo de comodidad, y su dise\u00f1o inspirado en la filosof\u00eda de \u201cfuturismo japon\u00e9s atemporal\u201d de la marca nipona, evita que pase por desapercibido en la carretera, particularmente por su parrilla frontal.<\/p>\n

En el punto de salida, el veh\u00edculo contaba con el 91% de la carga de su bater\u00eda, o 244 millas de autonom\u00eda, por lo que est\u00e1bamos claros que no ser\u00eda necesario parar en una estaci\u00f3n de carga.<\/p>\n

El Ariya fue capaz de llegar hasta Salinas con el 75% de la carga, lo que permitir\u00eda recorrer unas 211 millas, luego de regenerar energ\u00eda en las bajadas de la PR-52 en Cayey de forma eficiente.<\/p>\n

Su capacidad de regeneraci\u00f3n de carga fue tal, que tras llegar a Ponce con el 67% de bater\u00eda, regres\u00f3 a San Juan con el 40% de carga o el equivalente de 118 millas, una autonom\u00eda que bien podr\u00eda servir para regresar al sur de la isla.<\/p>\n

El rendimiento de este crossover<\/i> el\u00e9ctrico no requiri\u00f3 ajustar el aire acondicionado a una temperatura adecuada o reducir la velocidad de desplazamiento. El modelo Evolve+ e-4orce cuenta con un motor el\u00e9ctrico capaz de proporcionar 329 caballos de fuerza. Va de 0 a 60 millas por hora (mph) en 7.2 segundos.<\/p>\n

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\"Nissan<\/picture>
Nissan Ariya. (Pablo Mart\u00ednez Rodr\u00edguez)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Adem\u00e1s de su potencia, el Ariya se distingue por su cabina silenciosa, minimalista y tecnol\u00f3gica. Posee dos pantallas t\u00e1ctiles de 12.3 pulgadas, desde donde se puede seguir la informaci\u00f3n m\u00e1s importante del veh\u00edculo, incluyendo la carga de bater\u00eda, el alcance y la navegaci\u00f3n. El precio inicial de venta del modelo asciende a $51,228.<\/p>\n

En 2023, Nissan apenas vendi\u00f3 34 unidades del Ariya, pero Juan Santana Chea, director comercial de Nissan en Motorambar, sostuvo que la marca \u201cproyecta seguir incrementando en el mercado la venta de autos el\u00e9ctricos\u201d.<\/b><\/p>\n

\u201cAl momento, se puede identificar como reto la red limitada de cargadores; especialmente fuera del \u00e1rea metropolitana. Tambi\u00e9n, a\u00fan existe un conocimiento limitado por parte del p\u00fablico del funcionamiento, rendimiento y eficiencia de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, ya que hoy d\u00eda la gran mayor\u00eda de estos autos ofrecen una autonom\u00eda mayor a 250 millas por carga, suficiente para cubrir las necesidades diarias de la mayor\u00eda de las personas\u201d, consider\u00f3.<\/p>\n

Kia EV6: elegancia electrificante<\/b><\/h4>\n<\/p>\n

Con un estilo elegante y deportivo, tanto en su exterior como interior, el Kia<\/b><\/a> EV6 tambi\u00e9n fue puesto a prueba en nuestra traves\u00eda el\u00e9ctrica de norte a sur de Puerto Rico.<\/p>\n

La versi\u00f3n GT Line RWD cuenta con una autonom\u00eda estimada de 310 millas, seg\u00fan la EPA, y ofrece capacidad de regeneraci\u00f3n sobresaliente, gracias a su sistema de frenado regenerativo, que se puede controlar con unas palancas colocadas en el volante.<\/p>\n

En una escala del uno al cuatro, mientras m\u00e1s agresivo seas, mayor regeneraci\u00f3n de energ\u00eda, pero podr\u00eda ser inc\u00f3modo a la hora de manejar, particularmente lo brusco de los frenados.<\/p>\n

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\"Kia<\/picture>
Kia EV6. (Pablo Mart\u00ednez Rodr\u00edguez)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Partimos de Mall of San Juan con 85% de carga, o 330 millas en el modo de manejo Eco, un n\u00famero que est\u00e1 por encima de los estimados de su autonom\u00eda.<\/p>\n

Tras pasar el tramo de Cayey habiendo consumido solo el 17% de la carga, el EV6 lleg\u00f3 a Salinas con el 69% de la carga (o suficiente energ\u00eda para unas 244 millas). M\u00e1s tarde, arrib\u00f3 a Ponce con el 61% de la carga y regres\u00f3 a San Juan con el 37% de la bater\u00eda o 121 millas.<\/p>\n

El EV6 entreg\u00f3 una conducci\u00f3n sofisticada y potente, gracias a su motor el\u00e9ctrico capaz de generar 225 caballos de fuerza. Adem\u00e1s de su rendimiento, se destac\u00f3 su aspecto tecnol\u00f3gico abordo y sus interiores con una apariencia deportivo. Puede ir de 0 a 60 mph en 4.5 segundos.<\/p>\n

Tanto en la parte delantera como trasera, hay un buen espacio para colocar las piernas, a la vez que el panel de instrumentos digital y la pantalla principal, que suman unas 24 pulgadas, ofrecen una visualizaci\u00f3n del progreso de la carga del veh\u00edculo clara, as\u00ed como las alternativas de entretenimiento, entre otros.<\/p>\n

El EV6, que cuenta con un precio inicial de venta ascedente a $54,595, podr\u00eda ser compatible con el programa Kia Connect, pero el servicio a\u00fan no est\u00e1 disponible en el mercado puertorrique\u00f1o. Entre otras cosas, el programa permite acceso a funciones y servicios remotos del veh\u00edculo como el control de la carga.<\/p>\n

Kia Puerto Rico confirm\u00f3 a El Nuevo D\u00eda<\/b> que est\u00e1n haciendo pruebas del programa en la isla y que \u201cde todo seguir con resultados positivos, esperamos que durante el tercer trimestre (de este a\u00f1o) podamos anunciar el funcionamiento al 100% del programa Kia Connect. De inicio, la soluci\u00f3n ser\u00e1 aplicada en las unidades nuevas del EV6 y posteriormente en el EV9\u2033.<\/p>\n

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Cuatro modelos el\u00e9ctricos en una ruta de San Juan a Ponce<\/h2>\n

Conoce las caracter\u00edsticas de estos veh\u00edculos y su rendimiento en una prueba de manejo entre San Juan y Ponce.<\/p>\n<\/header>\n<\/section>\n

\u201cCiertamente la poca cantidad de cargadores p\u00fablicos influye en el miedo de algunos consumidores en obtener este tipo de veh\u00edculos, pero el mayor reto es de educaci\u00f3n, cu\u00e1n segura y confiable es esta tecnolog\u00eda. Si usted tiene un cargador en su hogar, no debe tener ning\u00fan problema de recarga de su veh\u00edculo y en el caso de Kia le incluimos el cargador con la compra del auto\u201d<\/b>, agreg\u00f3 la marca en declaraciones escritas.<\/p>\n

Ford Mustang Mach E: fuerza eficiente<\/b><\/h4>\n<\/p>\n

Hablar de un Mustang es hablar de fuerza y en el primer EV de Ford<\/b><\/a>, el Mustang Mach-E, el fabricante estadounidense no dej\u00f3 atr\u00e1s el elemento que distingue a su marca deportiva.<\/p>\n

De acuerdo con la EPA, este modelo cuenta con una autonom\u00eda de 260 millas en la versi\u00f3n GT Performance y sus dos motores el\u00e9ctricos son capaces de ofrecer hasta 480 caballos de fuerza.<\/p>\n

Su potencia es tal, que brinda una aceleraci\u00f3n silenciosa, pero instant\u00e1nea: va de 0 a 60 millas mph en 3.8 segundos, por lo que la conducci\u00f3n resulta sofisticada y divertida.<\/p>\n

Para ir de norte a sur, partimos de San Juan con el 97% de carga o 271 millas y al llegar a Salinas -luego de transitar por las curvas y cuestas de Cayey-, la Mach-E apenas hab\u00eda consumido el 16% de la carga. <\/b>Lleg\u00f3 a Ponce con 195 millas disponibles (73%) y regres\u00f3 a San Juan con un 48% de la carga o 125 millas, lo que permitir\u00eda continuar manejando tranquilamente por el \u00e1rea metropolitana o, incluso, regresar al sur.<\/p>\n

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\"Ford<\/picture>
Ford Mustang Mach-E. (Pablo Mart\u00ednez Rodr\u00edguez)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Con tal desempe\u00f1o, la bater\u00eda de 91 kWh que ostenta la Mach-E se hace sentir como uno de sus mayores atributos, al igual que otras tecnolog\u00edas que integra como el \u201cone pedal\u201d, que ayuda a la conducci\u00f3n y la regeneraci\u00f3n de energ\u00eda.<\/p>\n

Contrario a otros EVs en el mercado, el dise\u00f1o de este modelo es bastante convencional y se distingue en la carretera por su aspecto deportivo y capacidad para hasta cinco personas. <\/b>En el interior, el logo de Mustang se destaca en el volante, acompa\u00f1ado por asientos en piel y una pantalla central de 15.5 pulgadas, que re\u00fane la mayor\u00eda de los controles, incluyendo el aire acondicionado. El precio inicial de venta del modelo asciende a $59,995.<\/p>\n

Al cierre de 2023, Ford y Lincoln vendieron 867 modelos el\u00e9ctricos, h\u00edbridos e h\u00edbridos enchufables, seg\u00fan Rosangela Guerra, directora General de Ford para Puerto Rico, Centroam\u00e9rica y Caribe.<\/p>\n

\u201cAunque nuestra proyecci\u00f3n de ventas en autos el\u00e9ctricos para 2024 se encuentra muy alineada con las cifras alcanzadas en 2023, no podemos dejar fuera la relevancia que representa el contar con una infraestructura de carga en el mercado. Este desarrollo seguir\u00e1 siendo crucial para la estabilidad y crecimiento de este segmento\u201d, expres\u00f3 la ejecutiva.<\/p>\n

Ioniq 6: eficiencia futurista<\/b><\/h4>\n<\/p>\n

Para completar nuestra traves\u00eda el\u00e9ctrica de norte a sur de la isla, subimos abordo de uno de los EVs m\u00e1s premiados en el mercado, tanto por su dise\u00f1o como su desempe\u00f1o en la carretera: el Hyundai<\/b><\/a> Ioniq 6.<\/p>\n

El modelo, el segundo el\u00e9ctrico de la marca surcoreana en arribar a la isla, cuenta con una autonom\u00eda de 305 millas en su versi\u00f3n \u201cLimited\u201d, seg\u00fan estimados de la EPA.<\/p>\n

En este caso, salimos de San Juan con un 76% de la carga (237 millas) y, aunque hab\u00eda ya consumido cerca de un 25% de la bater\u00eda previo al inicio de la prueba, el modelo fue capaz de arribar a Ponce con una autonom\u00eda de 155 millas (51%)<\/b>, para luego regresar a San Juan con un 26% de la carga o 75 millas.<\/p>\n

Al igual que con otros veh\u00edculos que pusimos a prueba, el Ioniq 6 mostr\u00f3 una capacidad de regeneraci\u00f3n de energ\u00eda sobresaliente, debido a su \u201csistema regenerativo de frenado\u201d, que ayuda a mitigar el consumo de energ\u00eda. Tambi\u00e9n se controla en una de las palancas colocadas en el volante y, a mayor agresividad en su uso, mayor carga se puede regenerar.<\/p>\n

Por su dise\u00f1o futurista, estar abordo del Ioniq 6 no permite pasar por desapercibido en la flota de carros todav\u00eda convencionales en Puerto Rico, pero la unidad tiene el toque de un carro deportivo tradicional, que se combina con las luces modernas LED que simulan pixeles en el \u00e1rea frontal. Su potencia tambi\u00e9n es sobresaliente, con un motor el\u00e9ctrico capaz de generar 225 caballos de fuerza. Puede ir de 0 a 60 mph en 6.2 secundos.<\/p>\n

El Ioniq 6, cuyo precio inicial de venta asciende a $46,615, podr\u00eda ser compatible con el programa BlueLink, que, entre otras cosas, permite controlar el proceso de carga de la unidad, pero todav\u00eda no est\u00e1 disponible en el mercado local.<\/p>\n

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\"Hyundai<\/picture>
Hyundai Ioniq 6. (Pablo Mart\u00ednez Rodr\u00edguez)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Durante 2023, Hyundai vendi\u00f3 287 unidades el\u00e9ctricas en Puerto Rico, lo que supuso un desempe\u00f1o de 15.2% en el segmento de EVs total de la isla, destac\u00f3 Pablo Mart\u00ednez, vicepresidente ejecutivo y principal oficial de operaciones de Hyundai de Puerto Rico.<\/p>\n

\u201cA nuestro juicio, entendemos que el mayor reto es c\u00f3mo continuamos comunicando la nueva experiencia que presentan estos modelos, atendiendo as\u00ed los diferentes puntos de vista del mercado. Entendemos que mientras m\u00e1s personas prueben nuestro ofrecimiento de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, m\u00e1s personas har\u00e1n la transici\u00f3n\u201d, consider\u00f3 el ejecutivo.<\/p>\n

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1 \/ 11 | <\/b> Estos son cuatro de los carros el\u00e9ctricos con mayor demanda en Puerto Rico. El Mustang Mach-E fue el primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico de Ford en llegar a Puerto Rico y est\u00e1 entre los m\u00e1s comprados en este segmento.<\/span> – Pablo Mart\u00ednez Rodr\u00edguez<\/i><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

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